個人事業主になって、あらためて思う。
車って、金かかるなぁ……。
ガソリン代はもちろん、オイル、タイヤ、バッテリー、ブレーキ。
走れば走るほど、いろんなところが消耗していく。
しかも俺の場合、車はただの移動手段じゃない。
こいつがないと、仕事にならない。
今乗っているのは、ダイハツ・ハイゼットカーゴ「S700V」。
仕事で毎日走り回っている。
1日に走る距離は、だいたい120kmくらい。
そうなると、エンジンオイルもかなりのペースで交換することになる。
俺はだいたい6,000km前後で交換。
1日120kmくらい走るから、計算すると1ヶ月ちょっとで交換になる。
使っているのは、普通の鉱物油。
「合成油の方がいいんじゃない？」
そう思う人もいると思う。
もちろん、良いオイルを使うに越したことはない。
でも……
そんなの毎月やってたら、お金が追いつかんw
仕事で毎日120km走る車だからこそ、
無理なく続けられるオイルを使って、定期的にしっかり交換する。
俺は今のところ、これでいいんじゃないかなと思っている。
※もちろん、車両メーカーが指定する粘度・規格に合ったオイルを使うのが前提。
そして12万kmを超えた頃。
まさかのトラブルが起きた。
プラグが折れて、エンジンブロー。
いやぁ……これは痛かった。
結果的にエンジンを載せ替えることになって、かかった費用は20万円くらい。
その時にウォーターポンプも交換。
費用は1万円ちょっと。
せっかくエンジンを載せ替えるんだから、
「ここも交換しとこう。」
という判断だった。
あとからウォーターポンプが原因でオーバーヒートして、また仕事が止まったら困る。
さらにエンジン載せ替えのタイミングで、NGKのイグニッションコイルとプラグも新品に交換。
エンジン周りは、できるだけ安心して使える状態にしておきたかった。
そして、もう一つ気をつけているのがCVTF。
俺は7万kmを目安に交換している。
費用は1回約11,000円。
これも仕事で毎日走る車だから、できるだけ長く使うためのメンテナンス。
じゃあ、そこまでして乗り続ける理由は？
一度、中古のS700Vを探してみた。
すると……
80万円くらいする。
もちろん車両の状態や走行距離によって価格は違う。
でも、仕事で毎日使う車を買い替えるとなると、まとまったお金が必要になる。
それなら、
20万円くらいで今の車を復活させる。
これも十分ありだと思った。
今まで乗ってきた車だから、使い勝手も分かっている。
仕事の道具も積みやすい。
そして、まだ走れる。
だったら、もう少し頑張ってもらおう。
そんな判断だった。
車は金食い虫。
これは間違いない。
でも俺の場合、
「車に金を使っている」だけじゃない。
この車を使って、毎日仕事をして、売上を作っている。
だから、
車に金はかかる。
でも、
こいつが稼いでくれる。
高いものを入れることだけが、車を大事にすることじゃない。
自分の使い方に合わせて、
必要なところにはお金をかける。
無理なく続けられるところは抑える。
そして、定期的にメンテナンスする。
俺はそんな感じで、このハイゼットと付き合っている。
エンジンまで載せ替えたS700V。
まだまだ働いてもらいますよ。
もうしばらく、よろしくお願いします
⬆︎使ったイグニッションコイルとプラグです。
純正より調子が良いです！
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